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第一千一百一十一章 火车运营纯暴利（第2页）

如此，还能多挂几节客车厢，买票乘车，像城里的公交车一样。”

李易摇摇头，两缗给跑一列，开什么玩笑？

跑一趟怎么也要收费五十缗，嫌贵的话自己用马车运，那个驰道不收钱。

试试从洛阳把一千八百石的东西用马车送到长安花费多少？

对，有船，黄河不到枯水期、冰封的时候拿船运，慢慢运呗。

从洛阳到长安，一路逆流。

跟行船的人讲价，讲到四十九缗就便宜一缗。

想到水运，李易嘟囔：“从洛阳运两千石东西到长安多少钱？”

永穆公主出声：“我知道，六十缗，需要纤夫、帆、桨。

回去便宜，回去顺水，给个二十缗就行。”

“这么贵？”李易算一下，六万钱运两千石，一石加价三十钱。

李旦此刻插一句：“运费便宜，以前的皇帝为什么要跑去洛阳吃饭？说好听叫幸洛阳，实际上是吃不上饭了。”

“那咱们的火车从洛阳到长安七十缗，从长安到洛阳二十五缗，给航运一条活路。”

李易再次调整价位，一去一回赚九十缗，两天跑三次，每天一百三十缗。

加上客运，一年能赚五万缗，一辆个火车头。

铁路修到连云港，海运通了，一百个车头，一年五百万缗，两年回本。

李易盘算，他计算的是满载，而且随时有货物。

实际情况不可能，从长安回洛阳，或到海州，有那么多的货物运吗？有那么多的人乘坐吗？

从洛阳也不可能每两天运五十四万石的货物到长安，关键是运啥？石头？

要是运煤和铁，属于给朝廷运，跟毕构收一次七十缗，毕构不会给吧？七缗他都不给。

李易查资料，查到第一条铁路，说是当时一年十六万人次，就三十里的路。

上座半圆钱，即五百文，中座二百五十文，下座一百二十文。

算算客运一年赚了多少，当时日不落投资才二十多万两白银。

然后清政府一看不行，吃亏了，这么干，你们日不落几年就回本了。

捣乱，政府出面，最后花了不到二十九万两白银给买回来。

买回来之后，清政府不运营，给拆了。

“唉！”李易突然叹口气，实在不知道该怎么说了。

“李郎怎么了？”永穆公主看到李易一脸悲愤，赶紧问。

“没事儿，想起个故事，很悲伤的故事。我先把蒸汽机造出来弄船，叫羽林飞骑帮忙制造铁轨。

一起行动，好在有黄河，不然蒸汽机还不好运呢，零散的和整体的都不方便。

让军舰直接过来改装吧，哪怕一路拖回来，总比送过去改装好，我总不能过去。”

李易把清政府甩出脑海，不想，不会再有清政府。

他要加快速度造东西，集中力量，铁路早一天铺出来，火车早一天开通，才能赚更多的钱继续修铁路。

不修永远都不会有，修了，每年修出去千八百里，几年就把铁路修到重要的位置。

随技术提升，他拿出更好的蒸汽机。

沿运河修一条，转个弯去广州。人乘坐的话便宜一点，加强流动和物资运输。

反正铁矿、铜矿、煤矿自己拿出来，属于国有，没有什么外部压力，不需要换外汇。

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