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第一千一百一十一章 火车运营纯暴利（第1页）

“火车怎么个好？值得花一千万缗？”李潭年岁小，却也愿意了解一下。

“我制造的机头，从长安去洛阳，专门装货，中途不停车，六个时辰到地方……”

李易为李潭介绍火车有多好。

他告诉李潭，一列火车有十二个车厢，一个车厢装一百五十石的货物。

跑一趟，一千八百石，六个时辰。

从洛阳装货，要用去几个时辰，又六个时辰跑回长安。

不，是空的车厢先装，车头过去直接换，然后转身再回来，需要补充煤和水。

按照现在的煤炭价格和水费，以及维修费用、人力费。

跑一次，不到两缗，装卸货另外算钱。

李易那个时候列车，比较省钱，设备也先进，成本低，比蒸汽机的强多了。

运一百吨的货，看是什么货，不同的货物价钱每公里相差几分到几毛钱。

正常跑一百公里，三百多元。

里面包含了利润和各种费用，折旧费、基建费等。

李易造出来的车，满载后加上自重，二百来吨。

人工和煤便宜，折算后的大概成本就是跑一趟两缗。

他那时的一元钱跟现在的一钱不划等号，大唐京兆府的人，一天能赚三十钱，属于高收入人群。

一千八百石的东西，加上装卸费，从长安到洛阳，增加三百钱？

一石一百二十斤，一个麻袋，一千八百个麻袋装车用一百五十钱不？码头搬运工一天扛多少东西？赚多少钱？

李潭听了微微张嘴，他不敢相信两缗钱能把一千八百石的东西六个时辰送到地方。

“用马车走驰道，一千八百石要多少钱？”李潭不清楚运费价格。

“从长安到洛阳，马车走驰道，单马拉五石，其中有自己的草料和水。

若太重，八石的车需要马车足够结实。

要走四天，中间休息。

两匹马拉五石，两天路程，中间休息。

现在从洛阳到长安运输军用东西，是两匹马，一天到地方，有驿站给换马。”

李隆基知道情况，两匹马拉五石的东西，中间在驿站更换马匹，一天一夜运到长安。

不是十里一更换，有驰道，跑起来轻松，二三十里换一次。

普通人换不起，换的马属于租赁马，不然自己的马怎么换？

马要是跑慢了，后面有快车，慢车需要到最近一个上道的地方给让路。

每百丈就有一处，等快车过去再回来。

要不别走驰道，在旁边路走。

李潭稍微一算，马上明白火车有多厉害。

“两缗三百钱，商人可运输一千八百石，商人会高兴疯吧？”李潭觉得商人日子好过了。

“我们会哭疯，两缗三百钱是咱们送东西的成本，不是给商人。

铁路不是钱？火车不是钱？从长安到洛阳，中间要停三次。

一个是方便当地人带货和乘坐，另一个是加煤加水，不能一下子跑八百来里。

一次二百里，煤和水就差不多消耗完，不能多带，多带占自重。

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