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第161章 飞机发动机的研究资料这是啥玩意（第2页）

然而此时历史在这里转了个弯，因为这个时期我们的工业技术和材料领域的飞展。

特别是钛合金的成功和数控机床的出现，原本几个月后就能制造出我们第一台动机的东北某飞机场，竟然然不屑于仿制老大哥Vk-1，这种动机虽然也是喷气动机，但是装备他的米格十七连音都做不到，那还要他何用。

我们不说研制老大哥最新的用在米格21上，可以让这款飞机进行双二飞行的p-13涡轮喷气动机，好歹也得造出米格19上用的am-9B吧，至少得让我们得明年就能飞的歼六的动机能够实现自产。

那歼五呢？好吧，就算五爷也才刚上天没多长时间，但是连音飞行都做不到的五爷，在六爷即将研制成功的时候，就已经成了牛夫人。

上面也打算把五爷当成一个过渡品，没打算生产多少。

只是想在生产过程中培养我们自己的这方面的人才，并用它让我们的空军学习适应一下喷气机的驾驶。

等六爷上天了，到时候再让它带带六爷，把六爷带出来后，五爷就该退休养老了。

毕竟老大哥的双二战机都已经上天了，我们总不能还用慢腾腾的五爷护卫我们的领空安全吧。

杨宁看着这份资料，立马算了起来，要是这款动机能够研制成功，那我们距离世界先进水平就只差一代了，以现在飞机动机的制造水平，加上有着杨宁的辅助，追这一代的差距不难。

可是杨宁越算这越不对劲，这款动机我们也采用的是主流的轴流式设计。

毕竟相比离心式，轴流式设计具有横截面小，压缩比高的优点。

但是经过结构和功率计算后计算后，杨宁现这款动机的推力已经达到了48.6千牛，加力推力也达到了6o千牛。

或许这么说大家还没印象，但是和老大哥刚上天的米格21的动机比一下就知道了。

老大哥米格21用的p13动机，最大推力为5o.o1千牛，加力推力64.72千牛。

这么一比较是不是就很明显了，我们设计的这款动机，已经不比老大哥米格21上用的动机差多少了。

而且我们这款动机计划是给六爷准备的，而六爷仅仅是一款音飞机，而米格21可是双二战机。

“这就很离谱了！”

杨宁还怕自己算错了，又算了一遍图纸上上的技术参数，这才确定东北飞机制造厂，确实搞出来这么个鬼东西。

不过设计出来就不一定造的出来，杨宁计算后现，想要达到图纸上的设计参数，我们的耐高温材料就是个大问题，但在这个基础上稍微改一下，给六爷用绰绰有余了。

当然这只是在我们现有技术上的妥协，也不是说这款动机就没用了。

等到我们需要研制双二战机的时候，这款动机的设计完全可以拿出来直接用，只要把材料问题解决就行。

要知道历史上我们双二战机七爷的研究，可是经历了很多坎坷的。

光是技术和动机等关键技术的引进，就花了快一个亿，就这还不算那时候已经和我们关系破裂的老大哥强卖我们米格21的花费。

（本章完）

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