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第一五七章 战舰和航母设计定稿（第2页）

“三号方案，内置单层封闭大机库，侧舷大型升降机。

“与二号方案相比，将双层矮机库改成了单层大机库，弦内升降机改成了侧舷升降机。

“按照我们目前的构思，这样飞机进出机库的时候，不会影响甲板调度和起降。

“因此三号方案的甲板调度效率应该会是最高的。

“与此同时，使用飞机的尺寸可以超过升降机的尺寸。

“航母的作战能力关键还是看飞机，而飞机在未来肯定会不断的升级换代。

“三号方案的未来可以操作更大的飞机，升级潜力也应该会更好。”

朱靖垣说的似乎很有道理，工匠们听着也是纷纷点头，都认识到了三号方案的特殊之处。

三号结构最为坚固，其他参数看起来中等往上，同时潜力也更大。

但是对于朱靖垣自己而言，这其实在是先射箭后画靶。

这个三号设计方案，除了没有斜角甲板和弹射器之外，就是现代航母的典型结构。

只要在正常质量水平下造出来，至少可以持续使用三十年，甚至能够用五十年。

超级航母出来之后，仍然可以当改造了当反潜、训练轻型航母用，用到本身的机械结构扛不住为止。

历史上的埃塞克斯级的列克星敦号航母，从1943年服役，一直到1991年才退役，总计四十八年。

朱靖垣带领工匠们设计的三号航母方案，底子比埃塞克斯级更好了很多，用五十年绝对没问题。

朱靖垣说完三号方案稍作停顿，最后又整体分析了三种方案的情况：

“这三个航母方案，满载排水量基本相当，都是四万吨。

“都使用了装甲飞行甲板。

“因为航母的防御结构跟战列舰截然不同，主要威胁肯定会来自于同类放飞的飞机。

“为了防御空中袭来的武器，飞行甲板铺设装甲显得非常有必要。

“总体上看三个方案的优缺点。

“一号方案防御力最低，因为需要花费额外的重量，维持舰体结构形态。

“预测出动效率最高，因为可以在机库内提前整备好飞机，调整好状态之后送到甲板上直接起飞。

“二号方案载机量最大，因为她有两层中等面积的机库，机库容量是最大的。

“预测出动效率最低，双层机库和小升降机，让飞机调动和整备过程变得更加繁琐。

“三号方案的防御最好，结构最为牢固，航行性能最好，舰体主结构最为完整。

“预测出动效率中等偏上，因为她的升降机被放到了甲板外面，还有更重要的未来潜力可以挖掘。

“如果大家都没有什么特别的想法的话，我觉得还是选三号吧。”

大明工匠正式设计的目标性航母，满载排水量直接是四万吨起步。

这直接超过了二战时代典型的主力舰队航母。

航母飞行甲板是否敷设装甲，是二战航母中一个非常有标志性的选项。

如果没有其他条件限制，当然还是铺的越厚越好。

实际设计中，却要考虑航母本身的规模，舰体结构重量和装甲重量，以及重心等一系列问题。

总体而言，航母舰体吨位和规模越大，铺设飞行甲板装甲就越划算。

值得铺设装甲飞行甲板的节点，差不多在三万吨的水平上。

所以朱靖垣这些四万吨的航母，就全部用上装甲飞行甲板了，不采用装甲飞行甲板属于浪费吨位。

按照不规范的后代民间定义，这三个方案都是装甲航母。

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