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第161章 繁星的首次载人登月计划（第3页）

进入月球轨道之后，登月舱与载人飞船分离，然后接口与接口对接，让两名宇航员进入登月舱，并降落在月球表面，一名宇航员和载人飞船留在月球轨道。

登月完成之后，登月舱重新起飞，载人飞船在月球轨道集合，并返回地球。

与其他几个方案不同，该方案只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回时在月球上起飞航天器的质量大大减小。

通过将登月舱的一部分留在月球上，登月舱起飞质量得以再次减小。

登月舱本身分为两部分，包括降落部分和起飞部分，前者用于在登月时降落，后者在任务完成后起飞与载人飞船会合并返回地球。

由于航天器质量减轻，一次任务只需要一次单独的土星五号火箭发射。

土星五号可以一次性往月球轨道上运45吨载荷，繁星的新一代载人火箭两次能运50吨，这足够登月再返回了。

由于它的单次运载比较小，所以第一方案和第四方案不考虑，但第二第三方案可以考虑。

不对，第四个方案的后半部分也可以考虑。

现在时代不同了，随着技术的发展，在轨道上对接不再是什么难事，不管是在地球轨道上对接还是在月球轨道上对接繁星都已经做过了，并且很成功。

甚至之前的嫦娥五号月球采样流程就可以看做一次无人迷你版的载人登月返回演练。

所以一些有才的网友就结合自由联邦那边的历史经验，又结合目前的科技发展和繁星拥有的相关技术，想出了用“小火箭”施行载人登月的计划。

那就是用两枚新一代载人火箭发射一艘新一代载人飞船和登月舱，之后不管是在地球轨道上组合还是在月球轨道上组合就可以。

反正繁星在两边的轨道上都能进行组合，只要做出一些相应的取舍，实现繁星载人登月的机会非常大。

而且使用新一代载人火箭进行繁星首次载人登月任务的时间非常快，假设长征九号要十年准备，那新一代载人火箭可能只要五年左右，几乎就跟自由联邦的重返月球时间重合了。

因为从新一代载人火箭是由大量成熟技术组成的，理论上研发时间会很快。

它的箭体直径是长征五号的5米直径，发动机也是跟长征五号一样，大量的技术都跟长征五号有关，所以它还个网友起的别名，就是“CZ-5DY”，意思就是“长征五号登月型”火箭。

但自由联邦的SLS火箭也是用了大量航天飞机的技术，理论上也应该快，但它却用了十年时代才完成。

还是算的它现在提前发射的时间，要不然算明年首飞的话，时间更长。

本来很多人都在盼望着两枚“小火箭”载人登月的事，不仅仅是那些心急的网友们，连很作专业人士都在盼望，因为完成了登月的壮举，繁星国内肯定会掀起航天热潮，那他们这些专业人士的待遇和地位肯定也会猛增。

只是随着李未来的加入，他们的愿望就彻底没了，因为跟李未来的后续航天计划比起来，什么新一代载人飞船、新一代载人火箭、长征九号超重型火箭等等，都落伍了。

它们的辉煌与使命，仅仅是繁星第一次载人登月，甚至被寄予厚望的新一代载人火箭直接没了。

因为首次载人登月能用到的只有新一代载人飞船和长征九号，其中长征九号造三枚，新一代载人飞船可以复用十次，所以造一艘就行了。

节省的一批！

所以……

“长征九号的首飞肯定是赶不上现在就要飞的SLS火箭了，但明年初，甚至今年年末，它应该就能首飞。”

“不过我有信心，首飞或许赶不上，但载人登月的时间，应该能比那面快一些。”

李未来抱着胳膊说道。

“真的？”

有人不太相信，“对面可是今年首飞，明年绕月，后年登月。”

“当然，”李未来依旧信心十足：“咱们建造长征九号的过程已经不太遵循传统了，其他的不说，就说里边一根线缆都没有，为我们省了多少设计、检查与制造的时间？”

“还有真正的智能自检与智能模拟系统，诸位也都是见过的，觉得怎么样？”

“所以，要放开眼界了，不妨再大胆一些！”

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