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第171章 无线充电联盟（第2页）

相比在座的其他人，赵江河是属于急性子，所以屁股刚接触到椅子，便迫不及待的想要表明来意。

“牛总，我们比亚蒂这次来是想……”奈何话还没有全部说完，就被牛庚打断：“赵总的意思我非常清楚，另外我想在座的其他人也都是为同一件事而来，但既然大家今天能坐在这里，那最后肯定会有一个结果。”

“牛总说的是，我确实太着急了点。”被牛庚这么一通说教，赵江河非但没有丝毫不满，反倒犹如小鸡啄米式的点头回应。

并且脸上写满了高兴两个字。

因为牛庚能讲出这番话来，就说明星源科技这次邀请国内汽车品牌商过来，确实存在合作意向。

使得杨勇等其他人也像是吃了颗定心丸。

待会议室重新恢复平静，才听牛庚接着讲道：“其实我这次邀请大家到我们龙湖高科技园区来，是打算成立一个无线充电联盟，凡加入联盟的成员，都可以获得星源科技最新微波无线充电技术的支持。”

而随着牛庚说完这话，顿时让其他人心中一动，纷纷开口追问。

“牛总，这是真的吗，您真打算成立无线充电联盟？”

“服务费用如何收取？”

“加入联盟的成员是否可以使用贵公司在全国范围投资建造的无线充电站？”

牛庚面对众人的诸多问题，并没有迟疑什么，立刻就依次解答道：“我既然邀请各位过来，自然是早就做出了决定，无线充电联盟是星源科技未来一段时间最重要的布局。”

“至于费用问题……”

“我们星源科技将收取汽车售价的百分之五作为服务费，并且只要是安装了无线充电接口的汽车，均可以使用我们的无线充电站。”

牛庚心里非常清楚，若是星源科技封锁无线充电技术，把小星汽车打造成全球唯一家拥有无线充电技术的新能源汽车品牌，随着时间推移必然会逐步占据整个国内市场，抹掉其它品牌的生存空间。

连比亚蒂伍菱这些国内老牌汽车制造商，销售量也会遭到巨大冲击。

正所谓喝水不忘挖井人，相比较行业垄断，牛庚更倾向于和国内其它汽车品牌合作共赢。

按照行业内公布出的数据，国产汽车的利润一般在百分之八左右，星源科技收取售价的百分之五作为服务费并不算少。

加上充电站能赚取的充电费用，其中利益和出售小星汽车差不多相当，或者是更高。

所以牛庚并没有拒绝的道理。

还有一点是。

小星汽车目前处于销售火爆状态的第一代智能车，因为定位是年轻人，为了尽量降低制造成本，除了拥有无线充电和无人驾驶这两项先进技术外，车子本身的质量只能算是中下层。

简单用一句话来形容，就是廉价亲民商品。

要是其它国产品牌安装的上无线充电接口，为用户解决充电难的问题，便可以往中高档层面发展。

发行向特拉斯那样价格上百万的新能源无线充电汽车。

当然。

成立无线充电联盟也并不是说放弃小星汽车，毕竟它还有着人工智能和无人驾驶功能，哪怕日后市场上有了更多的无线充电汽车品牌可以选择，小星汽车的客户群体也依旧会稳定增加。

关键目前小星汽车只拥有京州市一座制造工厂，哪怕配置了智能工业机器人生产线，汽车年产量最多也不超过五十万辆。

想要持续满足市场需求，着实棘手了些，无法对特拉斯形成致命打击。

但无线充电联盟一成立的话，情况就瞬间不一样了，这将会加速特拉斯的衰亡。

彻底退出国内市场。

毕竟无线充电联盟仅限国产汽车品牌加入。

——

听完牛庚的解释，赵江河杨勇等汽车品牌负责人稍微有些沉默，看上去全部都是一副思索状态，显然是在认真考虑无线充电联盟的问题。

售价百分之五的服务费，对于国产汽车品牌来说，确实不是一个轻易就能下达的决定。

谁让国产汽车的利润不如合资车，更无法和进口车相提并论。

不过在这种局面下，他们也根本没有其它选择，除非甘愿彻底放弃新能源市场，眼睁睁看着自家的销售量逐渐下滑。

最终，思考了几十秒的时间后，仍旧是赵江河率先做出了决定，郑重答复道：“我们比亚蒂愿意加入无线充电联盟，共同建立起一个全新的新能源市场生态环境。”

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