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第三百九十七章大楼和大桥（第3页）

严光此次前来上海的最重要的任务，其实是开发浦东…

浦东的范围包括黄浦江以东到长江口之间巨大的三角形区域，南面与奉贤、闵行接壤。西面与徐汇、黄浦、虹口、杨浦、宝山6区隔黄浦江相望，北与崇明隔长江相望。在另一个时空的1980年代。“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”是当时的共识，黄浦江把上海分成了两个世界：浦西就是上海。浦东只是从外滩遥遥远眺的一片农田菜地。

作为中国和亚洲最大同时也是仅次于纽约和伦敦的世界第三大金融中心。想要更好的发展上海，发展浦东显然是一件势在必行的事情。

早在国社政府成立之初，徐世昌等人和当时的上海市长就曾经提出过开发浦东的计划，而这当中最重要的一项，就是在黄浦江上修建能够通车的大桥——————黄浦江水深港阔，是上海的主要通海、通江、内河航运干线。因而建桥不易。清代黄浦江形成“长八渡”，早在另一个时空的1930年代就有建桥动议。但始终无法实施。

1970年代配合上海石化工程，建成第一座黄浦江大桥——松浦大桥。该桥系多孔钢桁梁公铁两用桥，但建桥时没有预见到未来通海航道会向黄浦江上游延伸，桥下净通航高度仅10米。1980年代，南浦大桥开工，系单孔双塔斜拉桥，一跨过江，此后黄浦江上的大桥才如雨后春笋般储起来。

虽然徐世昌等人都认为开发普通势在必行，然而随着第一次世界大战的爆发及中国的参战。当时的中国虽然不像英法等国一样需要维持数百万的远征军和庞大的舰队，但是几十万远征军远征高加索依然使得国社政府在财政上出现了严重的赤字，原本每年财政都有很多盈余的情况更是荡然无存，甚至到了几乎每年都需要严光个人出资进行补贴的地步。

在这种情况下，无论是帝国大厦还是在黄浦江上架桥，显然都不是一件很现实的事情，于是关于在黄浦江上建桥的事情就一直拖延到了战后。

战争结束后，政府在军费上的支出锐减，也使得政府关于开发浦东的计划重新提了出来。不过真正上马建桥计划却是在得到高尔察克的一千多吨黄金和中东油田得到开发后…

“………再一个就是，政府准备在黄浦江上修建三座大桥，目前暂时命名为黄浦江一二三号大桥…”

上海虽然只是一个市，但是作为整个亚洲最大的城市上海的面积也不小了，因此在黄浦江上光立三个桥自然是不够的，不过目前对浦东的开发仅仅只是最初级的阶段，所以单建三座桥到也够了…

而听到这么说后，站在他面前的几个桥梁设计师和工程师也都点了点头。

和帝国大厦不同，对修桥需要考虑的可就比较多了。

像是地点等很多东西…

而且因为有过松浦大桥这个前车之鉴，在黄浦江上立的三座大桥，显然都不能太低，因此必须要建的较大才行…

“大桥吗…”

提到大桥，严光就想到了在帝国大厦之后才建造出来的【金门大桥】。

金门大桥，和早其几年的帝国大厦一样，位列世界七大工程奇迹之一。

世界七大工程奇迹，并不是世界七大奇迹，世界七大工程奇迹简称世界工程奇迹，是指近代至现代七项最大型的工程，由美国土木工程师学会选出‖时这世界七大工程奇迹分别为巴拿马的【巴拿马运河】、荷兰的【北海保护工程】、美国的【帝国大厦】、【金门大桥】、加拿大的【加拿大国家电视塔】、巴西的【伊泰普大坝】和英法的【英法海底隧道】。

作为世界七大工程奇迹之一，金门大桥虽然不如帝国大厦那么出名，但是显然也不会差上多少。

不过严光到是没想过趁着在黄浦江上建大桥的机会，像建帝国大厦一样在黄浦江上建一座比金门大桥更宏伟的大桥。

因为金门大桥是在金门海峡上建的，黄浦江虽然也算不错，但是显然还是不能和金门海峡相比的。

然而…

“黄浦江上建不了。不代表长江上也建不了啊…”

严光会来上海，固然是因为开发浦东的重要性。可这却并不代表整个中国目前就只建了这么三座大桥。要知道在得到了高尔察克馈赠的遗产和中东的三座油田后。现在的国社政府可以说真的是穷的只剩下钱了。

因此除开黄浦江上用于开发浦东的三座大桥外，在长江上正在研究阶段并准备修建的大桥就有不下十座。

譬如说上海长江大桥，苏通长江公路大桥，江阴长江公路大桥。润扬大桥，南京长江大桥。芜湖长江大桥，九江长江大桥和武汉的天兴州长江大桥及武汉长江大桥等…

当然，这些大桥不可能全都一股脑的上马。毕竟大桥不是大楼。需要一个一个的来，不过严光还是很看好这些项目，而且现在的中国也的确很需要这些大桥…

除开这些，还有东海大桥和杭州湾跨海大桥及青岛哄大桥什么的，不过这些难度实在是太大了，所以暂时还是不要考虑的好…

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因为帝国大厦和黄浦江大桥的关系。所以预计严光将会在上氦留一个月，在这一个月里严光除了游览旧上海的风景。还有就是视察建筑师们的设计进度和桥梁建筑师们的勘探工作。