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正因为如此,我更希望听到你的意见。”
梅志超说道:“那我就在领导面前献丑了。在我看来,西北部省和西部省的各两块地方,之所以越来越荒凉,那是因为离我们国家的腹地太过遥远。
我们西北部省和西部省的物资进出,都是就近靠省城向内地辐射,谁也不愿意绕弯路,绕远路,既提高运输成本,又对车辆造成严重损耗。
针对于此,如果我们在西北部省城和西部省城之间,修一条高速公路,而这条高速公路就沿着黄土市和黄岭市的这条国道修。
如果这样的话,一旦有战备需要,从这条高速上运输的军事物资,就能够以最快的速度达到边陲。
平时因为高速公路路况好,虽然距离远一点,但和其他的国道和省道相比,车速可以大幅提高,车辆的损耗又可以相对减低,我相信更多的人都会选择这条路通行。
来往的车辆多了,自然能够带动这两座城市的经济。”
京城领导虽然不动声色地看着梅志超,但梅志超能够感觉到,领导的内心已经非常震撼了。
也许这位领导还没听说过高速公路吧?
在梅志超的印象中,东方的第一条高速公路,是在84年,也就是两年之后才筹备设计,87年才开工建设,93年才建成通车。
也就是说,梅志超现在提出建设高速公路,比国家筹备建造的第一条高速公路还早两年!
梅志超笑道:“当然,这也只是我突发奇想而已,并没有......”
京城领导打断他:“不,你这可真不是天方夜谭。我们有许多同志到国外考察,看到先进国家有许多高速公路,为提高该国的国民经济作出了很大的贡献。
可问题是他们实行的是完全市场经济,所有的商品在全国畅通无阻的流通。
可我们国家不是这个样子,只有少数知名品牌在全国流动,而且都是定产定销,所以有的同志,甚至有的专家都说,在我国修建高速公路根本就没有作用,完全是浪费资源。
我刚刚之所以感到有些意外,是真没想到你怎么会提出修建高速公路这个建议?”
梅志超还真没想到,已经有领导和专家已经关注到了高速公路建设,只是否定的意见占了上风。
梅志超解释道:“领导,我可不是在哗然取宠,更不是为了什么赶时髦。我是觉得黄土市也好,黄岭市也罢,虽然保护生态是第一要务,但更重要的是留得住人。
只要人能留住,我们就可以应对大自然的各种挑战。
而要想留住人,就必须大力发展地方经济。
阻碍这一地区经济发展的最致命的问题,不就是交通运输吗?
如果我们反过来,首先把交通运输给解决了,其他的问题不就水到渠成吗?”
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