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至于其他豪华车品牌,那就是五个档次以上了!
虽说豪华车之上,还有以布加迪、法拉利、兰博尼基和宾利等为首的奢侈品牌,但论赚钱能力与影响力,它们比奔驰可差远了。
这些国外品牌,人家不会卖给你,事实上你也买不起。
而国内……根本就没有!
国内目前普遍认为最强的五大品牌,分别是吉利、长安、传祺、比亚迪和奇瑞。
虽然它们在国内的销量都很可观,但论品牌价值,跟奔驰相比还是远远不及的。
有人或许会问,那号称‘面包车之王’的五菱呢?
抱歉,五菱是由上汽、通用、和五菱集团共同持股的品牌,其中霓虹国通用集团占股高达44%,是妥妥的合资车。
作为曾经国内销量第一的汽车品牌,五菱以最低3万元的超低价、皮实抗揍的产品形象服务于消费者。
在很短的时间内就成为了国内市场的消费神话,既而成为了工薪阶层心目中无可比拟的一代‘神车’!
然而,它的第二大股东却是霓虹国的通用集团。
在很长一段时间,五菱都是作为主力军,为通用集团疯狂赚取夏国利润,提供了极其庞大的销售数据。
而五菱自己,其实只占5.9%而已。
在五菱垄断国内5万元以下的汽车市场这些年,背后真正受益的,其实是霓虹国人!
国产车中,没有被外资沾染、且拥有巨大品牌价值的,一个都……
等等!
罗离忽然愣了一下,旋即又摇摇头。
还别说,国内还真有一个。
红旗!
在夏国境内,红旗一出,管你什么BBA、法拉利、还是兰博基尼,都得跪下唱征服!
严格来说,红旗其实并不能算作一个纯粹的汽车品牌。
红旗,是国内第一款自主研发的国产车型。
在上个世纪,有资格开红旗的人,基本都是高级别的官员领导。
哪怕近些年红旗已经开通渠道、允许普通私家车车主购买了,也不是随便哪个人都能买得到的。
实力、政审、背景调查,缺一不可!
在国内,红旗俨然已经成为了国民心目中的一种情怀,承载着某些历史的信仰!
在建国初期,红旗直接代表着夏国汽车工业的一面旗帜,是妥妥的‘国车’,甚至曾经多次作为‘阅兵车辆’接受人民的检阅。
这是其他任何一个品牌,做梦都无法做到的事情!
国内唯一一个有资格承接红旗品牌的,只有‘国家长子’——一汽集团!
国内五大车企集团:一汽、北汽、上汽、东风和长安,其中一汽毫无悬念的稳坐龙头,无人能够撼动!
70年前,一汽集团在伟人的亲自许可下正式成立,当时主要负责三大项目:解放牌卡车、东风牌轿车和红旗豪华汽车!
经过几十年的发展,一汽集团已经实现了894.17亿美金的营收,位列世界企业500强第89位!
龙头地位可谓实至名归!
除红旗外,我们耳熟能详的奥迪、夏利、马自达、丰田,都是一汽旗下的品牌。
同为一汽集团旗下的重要品牌,奥迪跟红旗就完全不在一个量级上。
别说奥迪没了,就是整个一汽都没了,红旗也必须延续下去!
红旗于夏国,就如同丰田于岛国、大众于徳国,那是夏国的标签和烙印!
谁能得到红旗的生产权,谁就相当于拿到了一柄‘尚方宝剑’。
在国际市场上不好说,但在夏国市场,必将成为绝对的王者!
用‘地位暴涨’形容都算是看不起红旗,那得是‘一飞冲天’才行!
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