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第764章 贴地飞行（第2页）

没法弄。

汽车发动机加了劣质油品一天两天没事，可能几个月也没事，但一两年后发动机绝对积碳，要做大保养的。

维护不好的发动机，特别是司机使用习惯不好的，可能就需要大修。

汽车发动机其实和人区别也不是特别大，短时间没事，长时间一定要大修大保养。

逻辑都一样。

最后人一积碳，医疗GDP就上去了。

这个GDP绝对不是什么好指标。

可陈子桓个人能力也有限，一个人帮扶一个社会完全是扯淡，想都不要想。

······

陈子桓在云山期间，事还不少。

北极星控股的下属公司CEO基本全部是职业经理人，这些人每个季度都要述职，给云山投资委员会述职。由云山的投资委员会对下属公司负责人进行评估，连续两次述职不合格的会给调整掉。

陈子桓在云山期间赶上也会听一下。

云山投资委员会对这些CEO有一个很重要的考核指标，就是这个CEO是为了保护自己的职位把报表修饰的很好看，还是在他这个任期为公司推进了多少内容。

这点尤为的关键。

以波音为例。

波音绝对是一个全世界的好公司，可每一任CEO上台后都拼命的回购自己公司的股票，几百亿美金几百亿的回购。看着好像不错，业务报表也超级好看，股价十几年翻了七八倍，对股东有一个很好的答卷。

可看着繁花似锦，CEO表面上也很有能力，实际上是带来一个新的问题，那就是后继增长乏力。

钱是有限的，每年都几百亿都花费在了回购上那研发上自然是有问题，要不然也不至于后面机门都掉，飞船在外面人都接不回来。

丢人丢大了。

每个波音CEO追求的都是业务报表好看，最后给公司什么都没留下，留下的只有大公司病，俗称央企病。

人浮于事，工作效率低下的病态组织机构，石油航空垄断部门都能亏损······

这种就不是他们要选的人。

北极星控股下面的CEO，首先要看有没有信仰和追求，以及当前的工作热情。

这个东西没有，再好也不要，因为跟他们的属性就不匹配。

创业公司就要有创业公司的样子，那种大公司病要不得，要扁平管理快速响应。可能这个人很优秀，什么麦卡锡国际知名公司的，但对不起这不是他们要的。

只有具备了追求和信仰这个元素，剩下的才会看业务报表市场经营情况。

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