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第八十九章 金色十月（第2页）

自打李平说襄阳有可能会被放弃后，能进行跑路用的各种人力和畜力的车辆就成了宋宝来心中的第一要务，毕竟这关系到可不可以更舒服的跑和带着更多的东西跑。

当然，这些对李平也同样重要，毕竟这涉及到机动能力和携行能力的问题。

中国古代并不是没有四轮马车，甚至四轮马车在明代还是一种比较常见的运输工具。

宋应星的里，就有四轮马车的图样。并有记载：“大车有四轮和二轮之分，其四轮车可载五十石，由马或骡牵引运行，或十二匹，或十匹，八匹马骡不等。”

不过，明代的四轮马车也确实主要是在平坦少河的北方平原地区使用，或者是说主要在大明的徐州、兖州和汴梁之间方圆三百里的范围内最为普及，其他地区尤其是南方还是很少见。

这主要是受四轮马车转向困难的影响。

此时中国四轮马车的四个轮子就是简单地组装到车架上，两个前轮没法左右转动，并导致不能像欧洲四轮马车那样有效的协调转向，也就是灵活性太差。

另外，地理因素也不可忽视。

由于古代道路条件普遍较差，再加上中国大部分地区要么多山，要么多水，要么土质较软，四轮马车的通过性与适用性自然远低于两轮马车。

此外，中国古代的水路运输尤其是南方过于发达，也导致对载重量大的四轮马车需求没有那么强烈。

但李平和宋宝来还是比较看重四轮马车的，当解决了转向这个主要问题后，四轮马车的优势不言而喻，载重量得到的是成倍的提升，并且也为组建更有效的防御性车阵提供了最佳的平台。

四轮马车的转向对宋宝来并不是大问题。

最有效的差速器当然不可能是选择，这东西没有一定的工业基础就别想实现批量制造。欧洲人的法子实用也很简单。

他们的四轮车前两个轮子装在一个车架上，后两个轮子装在另一个车架上，后面的车架架在前面那个车架上由一根立轴连接，实际上是两个两轮车的组合。

转向的问题解决了，另一个主要是制造工艺的难点—车轮，也是古代车辆制造的核心，对宋宝来而言就更不是大问题了。

无论是轮轴还是车轮外包加固用的铁圈，因为宋宝来可以生产更好的钢材，坚固性与持久性都可以得到更好的保证。

至于最后相比两轮车制造复杂度成几何倍数的增长则成了一个小问题。

不过看宋宝来那一幅萎靡不振的样子，李平却知道这可不光是工作累的，于是忍不住又劝了几句：

“宝来，你昨天这是又折腾了几回啊！看你这眼圈黑的，你这样天天的过度操劳，可不行啊！再年轻也吃不住的。昨日，我去高蕾她们那里谈点事，这赵兰月把你笑的，那疯丫头直说这几日要找你好好谈谈呢！她都担心了。”

说到这个问题，李平也很头疼。

那两个送给宋宝来的美女就像打开了潘多拉的魔盒，让宋宝来一下子就沉迷了进去。

除了李平主动找他，宋宝来基本都不再找李平胡吹海侃了，赵兰月和高蕾那里就更不去了。

结果是李平养胖了，宋宝来却折腾瘦了，每天都像打蔫了的茄子。

要不，今天李平也不至于跑这里来找他絮叨了。

宋宝来在原来的时空里还没有结婚，也还没有准备结婚的对象，以前的私生活也应该是比较本份的。

到了这个时空，开始还好，但随着地位和环境的改变，宋宝来突然发现可以不再去受很多束缚，一个全新的世界猛的向他打开了。

于是，他很快就沉沦了，而他恰又正处于刚体会到温柔乡的好处也是最迷恋之时，就更加难以自拔。

不过，宋宝来虽然深陷其中，但他却也从未去碰过不该碰的人、做出过不该做的事，他的道德底线始终都在。这样的宋宝来，李平除了劝劝和偶而调戏一下外也实在不好多说。

教育别人做圣人毕竟很虚伪。

不过，宋宝来终究脸也还比较小。质朴的本性让他不好意思起来，尤其是听到赵兰月那个女魔头要找他谈时，他的脸刷的一下就红了。

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