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而且,相比之前在航展上露过面的版本,明显经过了一番大改。
应该就是传闻当中的多用途型号——
在军事和航空爱好者这个圈子里,由于并未接触到具体的型号命名,因此不少人都把两种基本设计相似,但又有明显区别的歼10分别称为“制空型”和“多用途型”。
并且认为会同时加入华夏空军当中服役。
虽说后面的想法很有问题,但只看这两个名字的话,倒还真能对上意思。
一时间,整个华夏,乃至华夏周边的网络当中,都充斥着关于这条新闻的讨论。
关于歼10有一胖一瘦两个版本这事,倒是早就传开了。
但新版本竟然能赶在2001年结束之前交付,确实有些出乎预料。
要知道,华夏口径中的“列装部队”,标准是相当高的。
至少说明设计定型测试已经全部结束。
跟很多国家定型定到一半就提前“服役”完全不是一种含金量。
当然,多数人也仅仅是讨论而已。
一方面,华夏这些年在航空技术领域的进步有目共睹,也逐渐拉高了大家的震惊阈值。
况且在此之前,歼10也已经公开亮相过了两次。
尤其巴黎航展,更是流出了大量清晰度极高的照片。
虽然露面的都是“瘦版”,但相比原来的时间线,这一世的歼10总归少了些“横空出世”的意味。
另一方面,虽然新闻当中也没有报道第一个装备歼10的幸运儿到底是哪支部队。
但还是很快有滇省网友声称自己在12月15日当天看到了有外形类似的飞机降落,并且不止一人。
由此不难锁定是空44师。
最多无法精确到某个团而已。
而驻滇省的航空兵,确实如常浩南之前所想的那样。
不是特别敏感。
或者说,至少在网络上不是特别敏感。
毕竟,与滇省相邻的几个国家,目前都还没从98年的金融危机中完全恢复过来。
网络建设什么的……
说不存在可能有点过分,但也基本差不多。
不过,在一片还算和谐的氛围当中,有一个国家却是例外。
那就是常浩南之前无意中提到的印度。
按理来说,他们和滇应该没什么直接关系。
连边境线都没有。
但如果看一眼地图就会发现,滇省这块的地形,确实有点太好了。
当然,这里的“好”是指相对于高原环境而言。
因此,印军一直有一种担忧。
就是华夏会不会从滇省出发,越过掸国北部,从而直插其脆弱的东北七邦后方?
在这种思维方式下,他们对于部署在滇省的部队,尤其是航空兵部队,自然有着十足的警惕。
而由此引发的,在航空工业领域的攀比心理,也几乎就是顺理成章的了。
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