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第322章 自卸车厢研制成功李爱国担负（第5页）

解放后因为愿意积极配合，在铁道研究所改建后，被任命为副主任，统管第五研究小组。

那些旧时代接收过来的技术人员，都簇拥到了张副主任身边，形成了一股不可忽视的势力。

即使是老所长，考虑到目前人才紧缺，为了铁道技术的发展，有时候也不得不考虑他的意见。

要是李爱国不跑这一趟，张副主任肯定会咬死不丢。

介时。

必然会延误自卸车厢技术的推广。

只是苦了爱国刘国璋心中一叹。

整个会议只开了不到十分钟。

在座的那些人脊梁被都冒出了汗水。

尤其是项目的副总指挥老张。

身为技术人员出身，他对张副主任的险恶用心在了解不过了。

技术验收项目繁琐，特别是新技术是第一次使用，并没有所谓的质量法规、标准、有关技术条件（规章、规则）。

要是想挑毛病的话，总能找到毛病。

另外。

就算是车厢制造得没有任何毛病，技术细节也没有毛病，别人也可以趁着验收技术机会，来拖延验收时间。

李爱国提出的以实战来检验技术，则完全规避了那些麻烦。

并且结果一目了然。

张副总指挥思索一阵，嘴角却流出一丝苦笑。

他也许能想到这种办法。

却没有那种胆量。

确定了验收办法后。

按照程序，李爱国需要在执行第一次执行运输任务前，向研究所的领导现场演示自卸车厢是如何自卸的。

用后世的话说，就是打一场表演赛。

邢段长着手联系运输任务，而李爱国则带着研究所的领导往整备车间走去。

“李司机，据说沙包也是你搞出来的？”

“那是我根据工作中得出的经验设计出来的，原理很简单，沙子可以增大路面的摩擦力。”

“那这次呢？”

“这次就更简单了，我听说一汽厂那边有液压自卸卡车，就想着，咱们的火车车厢虽不能往后自卸，但是可以自翻啊。”

（前进型蒸汽火车）

一路上。

老所长肩并肩跟李爱国闲扯着。

听完这些话，老所长有些同情的看向刘国璋。

好不容易碰到了个好苗子，却是个喜欢开火车的。

老刘心中恐怕也很郁闷.

此时建造火车车厢的工人早已离去。

火车车厢被装载在火车头后。

整辆火车静静的停在铁轨上，威武的前进型火车头，再搭配上怪莫怪样的侧翻车厢，整辆火车就像是一头狰狞的巨兽，站在远处就让人望而生畏。

前进型火车头的设计和建造工作，是老所长一手操办的，自然能认得出来。

他眼神一凝，扭头看向刘国璋：“老刘，你面子不小啊，据我所知大连厂那边，到现在也就建造了不到十台前进火车头。”

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