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第785章 尉来的股改计划（第2页）

尉来汽车是他的，他可以强行上马，但非必要还是得跟股东们说明情况的，庐州虽然对于尉来很需要，但是在2013年说要上马年产能20万辆的新能源汽车产业基地，确实是有些难以理解的。

可能除了船夫哥还有马厂长这种深信电车技术的人之外，大多数人会以为檀锦程是疯了，别的主机厂商吹吹牛逼，你是真干啊。

就目前而言来说，byd都没有开始大规模扩建新能源生产线。

“早是早了点儿，20万的产能现在确实是用不上，不过我这些设备都是从德国宝马那边学习过来的建厂技术，很长一段时间之内都不会落伍的。”

“另外沈总说的不错，各位应该看到了下半年咱们闪驰电瓶车的爆发了吧？那可是逆市增长呢；为什么呢，因为我们跟外卖网站建立合作了，他们外卖员的电动车由我们提供的。”

“都说互联网行业赚快钱，不生产商品，但其实合作好了也是能带动一些地方产业发展的，电瓶车是如此，汽车也是如此。”

檀锦程跟王新很早就认识，两者之间虽然算不得好友，但是关系也还不错，另外红衫还是某团的ab轮的大金主，今年他们上线了在线买电影票以及外卖业务。

当时檀锦程就找过王新，想给闪驰拉点儿业务，另外沈楠彭也从中牵线的，大金主给介绍乙方，王新还是得给点面子的。

下半年闪驰电动车出货量大增就是因为多了某团这一个大客户，全年340万辆的出货量其中就有一部分是由某团给消化掉的。

多了一个大客户的效果是很明显的，今年闪驰的市场份额第一次超过15，达到了1619。

随着某团的发展，后续更多的外卖公司介入，把握住的情况下能够让闪驰的电动车业务迎来一个新的发展机遇，话说某团的二轮领投里有阿狸。

要说阿狸也是够那啥的，外卖软件也是他们最先开始扶持的，网约车软件也是如此，发力最早的都是他们，最后都被腾迅给截胡了。

某团最后也跟他们翻脸投奔腾迅阵营了，他们收购的那个外卖软件最后也就是个半死不活的状态。

这就是投资风格决定的，陈维还有王新都不是那种能够让人拿捏住，干涉公司运营的主儿。

包括那些卖掉公司的也是如此，如果发现阿狸过于干涉公司运营，而自己也不能反抗之时，他们会直接选择拿钱走人。

在2013年年初就打算完善庐州工业园，除了有网约车这方面的考虑之外，还有就是这应该属于一个‘站队’。

在英伟达股份收购合作的过程当中，相关部门给予了大量的帮助，另外尉来的海外分公司能够落户德国也得到了不小的帮助，更不要说大基金还提供了资金。

这些帮助在某种程度上也算是一种‘站队’，支撑起尉来的半导体事业，不然仅凭檀锦程一个想法就想干半导体，无异于痴人说梦。

半导体最重要的除了资金之外还有技术，某种程度上来说檀锦程介入半导体事业的时机非常好，从2008年次贷危机开始，半导体行业就陷入了严重的危机当中。

次贷危机，欧债危机，全球经济增速放缓，一个一个的接踵而来，整个半导体行业可以说除了英特尔之外，其他的活得都不怎么样。

但是未来智能手机的趋势又是能够看到希望的，此时出现的大金主只要后台够硬是能够拿下更多资源的。

就像是尉来海外分公司落户德国一样，除了自身因素之外，咱们跟德国人在技术合作方面一直关系不错也有很大的关系，有上面从中牵线，可以给尉来省去很多麻烦。

另外尉来跟德国不少公司都有合作，如宝马，西门子还有英飞凌，当年英飞凌的子公司奇梦达破产，急于处理全球资产来发工资的他们，在国内的研发中心还是檀锦程接盘的呢。

奇梦达当时在长安高新区的研发中心正在研发46n芯片，在当时也算是全球尖端产品了，领先于国内同行三代以上，破产之后愣是找不到接盘侠。

没办法，母公司英飞凌跟德国z都拒绝援助，大伙儿都勒紧裤腰带过日子呢。

英飞凌本就是跟西门子有着千丝万缕的关系，当时正在跟宝马合作的檀锦程听到这个消息之后，了4000万元给买他买了下来。

檀锦程当时的行为，在同行眼里就是一个人傻钱多的愣头青，都没人要的玩意儿居然还敢开价比浪潮高出三成以上。

其实檀锦程当时根本不懂什么叫46n，他听过最多的就是什么7n，3n，不过既然是领先三代，那4000万元就不贵，至于有没有用，先买过来再说。

长安高新区的研发中心也就是尉来敢搞半导体的基础所在，不然这玩意儿可真不是有钱就能合作的。

砸个几百亿进去你可能连个响都听不到。

那次的收购合作，也给英飞凌以及德国方面留下了不错的印象，才导致后续把公司放在德国的想法，也有了跟英飞凌合作的基础。

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