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第1589章 危机与应对（第1页）

一秒记住【xiaoyanwenxue.com】精彩无弹窗免费！事实上，当接到这个电话的第一时间，刘上将就将三件看似混不相干的事联系在了一起。

第一件，就是在“对抗1995”演习中，谭振华用直升机携带电子干扰吊舱在“老虎师”的防空雷达上制造出的那几百个假目标。

今天的情形，与那天简直如出一辙！

第二件，自然就是谭振华刚刚通过机要秘书呈报上来的一份作战计划：在“沙盘演习”中，为了夺取制空权，他将采用的一项策略——“蓝军”将要求第三方势力在适当的时机充分展现力量，而方法就是，对整个东南沿海地区“红军”的雷达站及通信设施实行全面的干扰和压制！

这会是巧合吗？

如果这是个巧合，那么，还有第三件更巧的事情。

从今年5月份开始，驻扎在横须贺港担任战备值班的米国CVN-68“尼米兹”号航母就一直不怎么安分，经常在黄海到东海一代出没，根据海军方面发来的最新情报，最近这几天，它就在浙海省附近洋面！

“尼米兹”号是米国“尼米兹”级航母的首舰，也是迄今为止，米国设计制造的吨位最大的航母，该舰采用核动力，满载排水量达到了10万吨，搭载的米国海军舰载机联队下辖9个飞行中队，典型任务状态下，部署各型舰载机85~90架，其中包括F-14“熊猫”战斗机20架、FA-18“大黄蜂”战斗攻击机24架、A-6E“入侵者”攻击机16架（其中包括2架KA-6D加油机）、E-2C“鹰眼”预警机4架、EA-6B“徘徊者”电子战飞机4架、S-3B“维京海盗”反潜机6架、SH-60F“海鹰”反潜直升机6架、HH-60H“黑鹰”救援直升机2架等。

对于一艘航母来说，由于其上机库和飞行甲板的面积限制，能携带的飞机，特别是占地面积较大的固定翼飞机数量，是有上限的，就拿“尼米兹”号来说，通常情况下都只会带60多架飞机出海，即便它以最大载机模式出动，所有战机加在一起也不会过百——可现在雷达站报告的情况却是，屏幕上有超过200个目标！

那就只有两种可能：要么这些目标中的部分甚至全部都是假的，是人为释放的干扰，要么就是米国人决定孤注一掷，发动了在倭国的全部海基和陆基空中力量，试图对华夏发起一场战争——这后一种情况虽然很糟糕，但发生的几率也实在太低了，核大国之间自有一套讨论和解决分歧的对话机制，除非有人彻底疯掉了，否则这种不宣而战的方式，会引发根本无法预料后果的战略误判的，这个可能导致蓝星彻底毁灭的责任，谁都承担不起。

刘上将几乎可以肯定地认为，这就是米国人对华夏发动的电子干扰！

但这毕竟只是一个推测，站在他的位置，就算别的情况发生的概率只有百万分之一，他也必须做好应对一切最糟糕局面的准备。

因为踏错一步的代价实在太大，大到连他这样一个经历过无数战火洗礼，从尸山血海中厮杀出来的老兵都感受到了沉重如山的压力。

现在，需要的是时间和证据。

时间一分一秒地过去，证据终于姗姗来迟。

由于地面雷达站提供的数据太过可疑，覆盖的目标空域又极为广大，宁都军区起飞了4个架次的战机前出执行查证任务，其中，从浙海省杭城基地起飞了两个架次的“飞豹”，从徽州省芜湖基地起飞了两个架次的“苏27”，分别组成了两个标准的双机编队。

两个编队先后抵达地面雷达指示的目标空域，打开雷达同时辅以目视搜索——雷达屏幕上，依然是乌泱泱几乎要满溢出屏幕的飞机回波信号，而现实的空域中，除了厚厚的云层，连只鸟都看不到！

云层虽厚，遮挡住了一部分视线，但想在这个云层中藏住一个200架飞机组成的机队，这是绝不可能的——什么样的机群能一直保持在云层中盲飞啊？而且刚才两队4架飞机反复穿越了云层，也没发现有什么异常。

“飞豹”编队的长机是一对经验非常丰富的老飞搭档，而且在他们接受改装“飞豹”的培训时，教官曾经重点培训过该机上搭载的雷达在各种工作模式下一些较为特殊的用法，面对此时这种情况，后座的雷达及武器操作官顿时回想了起来。

他迅速将雷达从用于全空域搜索的RWS模式切换到了用于单目标态势探查的SAM模式，开始一点点地扫描空域。

SAM模式，是在单目标跟踪功能TWS模式上进行的升级，允许飞行员在跟踪1到2个目标的同时，保持对一个指定的不大区域同时执行扫描搜索动作，其中跟踪的精度满足引导导弹对目标执行超视距攻击，而扫描搜索的空域虽然受限，但也为飞行员提供了额外的战场监控能力。

打个比方，这就好比一个高明的狙击手，在瞄准了目标的同时，还能有余力观察周边的环境，这无疑大大增强了狙击手的战场适应能力。

这就是所谓的“后发优势”了，“飞豹”战机从1988年正式获批定型投产并列装部队到今天，已经有7年了，历经4个批次，每一个批次都有一些改进，按照空海两军事先的约定，其中01、02和04批次归了海航，空军拿到的都是03批次的货，也是从这个批次开始，机载雷达进行了一次小幅度升级。

这次升级并没有对雷达的整个体系结构进行大改，只是升级更新了部分随着这几年华夏电子工业的进步而性能自然提升的零部件，同时更新了一部分信号处理软件系统，雷达的灵敏度因此获得了一定程度的提升，数据刷新率更高，同时对雷达波的旁瓣能做到更好的抑制。

这些升级，从实用角度来说，对实战影响最大的，就是将雷达原先的单目标跟踪模式从TWS升级到了SAM模式，给飞行员增加了额外的视场。

雷达及武器操作官记得，在接受改装培训的时候，教官曾经特别提到过SAM模式在特定环境下的某种特殊用途——强电磁干扰环境下，这种模式由于雷达波束更为集中，相应的，回波的质量也更好，旁瓣更小，因而，受干扰的程度也更小。

用在今天这种情况，正好。

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