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第46章 战略要地（第1页）

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9月11日夜，骆沙联邦共和国西部，占加拉陆军基地。

帝国陆军来此建立军事基地之前，占加拉是一座根本没有几个人知道，只有几百常住居民的小镇。

原因也很简单，占加拉在雷恩沙漠的北面，而再往北就是西西伯利亚高原。

能够在此建城，或者说有人在此定居，也只是因为靠近小乌津河下游，不算辽阔河滩平原勉强还能够耕种。

不过，小乌津河是典型的内陆河，水量并不多。

帝国陆军的军事基地就建在占加拉的西边，紧挨着小乌津河。

为了控制水源，帝国陆军还在下游修建了水坝，靠近基地的河道成了水库。

虽然军事基地占用了大量的良田，而且在水坝建成之后，下游的良田全都因为缺水变成荒漠，但是当地居民早已经不靠耕种谋生，其主要经济来源就是长期驻扎在此的几千名帝国军人。

即便是在和平时期，驻扎在这里的帝国军人都在5000以上。

此外，基地最多能够容纳2个师，也就是大约45000名官兵。

虽然占加拉是一座小镇，在一般的地图上根本就找不到，但是在西北战区，有着不可取代的战略价值。

关键就是，该地扼守着南乌拉尔与北阔海两条战略通道！

在占加拉东北大约250千米，就是乌拉尔，而这座城市是从萨拉托夫到奥伦堡必经的军事要地与交通枢纽，当地拥有南乌拉尔地区规模最大的列车转运中心，承担着东西方向大约三分之一的运输量。

此外，奥伦堡是进军叶堡的必经之地，更是必须拿下的战略重镇。

东方集团在西北方向上的第一道战略防线，其实就是围绕着奥伦堡修建的，因此奥伦堡是整条防线的中轴。

乌拉尔是奥伦堡的前沿，而占加拉是乌拉尔的前沿。

这还不是全部。

在占加拉南面大约300千米之外，就是阿斯特拉罕。

这座位于阔海北岸，伏尔加河口三角洲的城市，战略价值还在乌拉尔之上，可以说是北阔海平原的奥伦堡。

在战略层面上，西陆集团要向东推进，哪怕只是攻占骆沙联邦共和国，也就是占领充当其行政首都的叶堡，就只有两条进军线路，即经过奥伦堡的南乌拉尔，以及必须得走阿斯特拉罕的北阔海。

另外几条线路，哪怕看上去更近，实际进军难度却更大。

比如彼尔姆到叶堡，直线距离也就只有200多千米，可是中间就是乌拉尔山脉，而且只有一条公路与一条铁路。

山区属于易守难攻地形，加上沿途的桥梁与隧道很容易遭到破坏，所以直接翻越乌拉尔山脉的可能性几乎为零。

当然，山区不适合装甲部队作战。

因为后勤保障难以为继，就连铁路的运输能力都很有限，所以就算翻过了乌拉尔山，也无法在该方向投入重兵。

继续往北，也就进入了极寒的北极圈，而且缺乏铁路等交通设施，更加可能支持大兵团作战。

至于乌法到叶堡南面的车里雅宾斯克，同样存在需要翻越乌拉尔山的问题。

要想避开乌拉尔山，只能从南面推进，要么选择走奥伦堡这条线，要么得从阿斯特拉罕过路。

如果以攻打叶堡为主要目的，那么肯定选择奥伦堡。

在拿下奥伦堡之后，就能够顺着铁路干线向东推进，然后在奥尔斯克转向北上攻打车里雅宾斯克。

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