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第四百五十章 领航001汽车连轮胎都有黑科技（第6页）

任国非投去个无奈眼神。

“超耐磨不就是超磨嘛，取名超磨1代非常合适啊。”雷布斯摊了摊手，表示无辜道。

“我只能说，雷总不愧是你，其他轮胎打几千万广告都没办法让人记住，但你这超磨一出，连我都记下来了。”比亚迪老总王福忍不住竖起拇指。

以前他总听圈内人说，不要和雷布斯比营销，你玩不过他，现在一见确实如此。

毕竟谁能想到“超模”不是在车内，而是在车下面，还被驾驶员每天无情蹂躏。

台上的陈星在简单解释不是“超模”以后，又按下了遥控器，led屏幕画面也弹出了轮胎的新型科技。

“我们的超磨1代轮胎虽说名字独特，但内在确实很能打，它不仅有rfid芯片追踪技术，将射频识别芯片植入轮胎侧壁，实时追踪和收集轮胎的数据，确保行驶安全，并且还有自动修复功能。”

“？？？”

自动修复一出，观看直播的观众，连带现场的车企老总又懵了。

“轮胎自动修复？”

“陈总你别告诉我，这特么越来越厚，轮胎越开越好哈，这可是违背常识的！”

“怎么感觉陈总在忽悠我！”

“自动修复轮胎，是不是就是说以后都不用买轮胎了？”

用车成本为什么贵？

汽车除了要吃油或吃电、还要进行日常维护保养，以及必不可少的轮胎更换。

一条崭新的轮胎，一般来说是六万公里就需要进行更换，如果不及时更换，被磨光滑的表面遇到积水路段就很容易打滑。

像普通的轮胎，一条就要三四百块钱，四个轮子更换就是一千多块钱的支出。

如果要换米其林轮胎，那么一条的价格就要七八百，更贵的甚至可以破万！

演讲台的陈星看着友商老总们吃惊的表情，自然能猜到他们想些什么，自我调侃一句道：

“各位别误会，超磨1代的自我修复不代表轮胎不会磨损或损坏，而是在行驶过程中产生的小裂纹，小漏洞可以被自我修复。”

随后，他又继续说道：“这是因为我们在轮胎内侧喷涂一层特殊配方的高分子记忆橡胶，当轮胎被异物，如钉子扎入时，胎内压力会促使这层密封胶迅速包裹住异物，并覆盖大面积胎肩区域，从而有效修复约80的螺丝钉等尖锐物体造成的损伤。”

“总结就是，小剐小蹭对于我们这款轮胎来说伤害有限，可以更好的延长轮胎使用寿命。”

“好！”

现场观众已经开始叫好。

轮胎都有黑科技，那汽车其他配置可能没有吗？

无论是来到现场的观众，还是直播间的观众都越发期待领航001汽车的深度介绍。

然而在另一边。

法国，克莱蒙费朗市。

米其林总部大楼，首席执行官米歇尔·罗利耶脸已经垮下来了，咬紧牙关道：“轮胎自我修复技术？这不是我们的《selfseal自修复轮胎技术》吗？”

他万万没想到，龙兴集团和其他车企的“仙人大战”，第一个受到波及的是自家公司。

《selfseal自修复轮胎技术》本来米其林公司是打算在2016年中旬发布的，没想到被无情抢注。

“可恶！”

“可恶！”

“该死的龙兴集团！”

米歇尔·罗利耶已经气急败坏，他现在的感受就是龙兴集团、鲲鹏公司、大米公司这三个“街溜子”找其他车企约架，碰到路边“米其林”顺手就是一巴掌。

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