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第256章 大巡礼 九 铁路(第2页)

此时在西站码头上,陆平正带着一帮建设交通部的干将忙碌着,将一列牛车运行了起来。

如果外人看了,定然会大吃一惊,因为这一头牛拉着一长串的货车,依然能健步而行。而且,它不是走在地上,而是走在两条铁轨之上的!

天哪,这得用多少铁啊!

“也就十吨吧,标准低到底了,用的是5kg米的钢轨。初期就铺这一公里实验一下,主要作用不是运输,而是把码头上堆积的货物迅速疏散到货场上,提升装卸效率。”对着张正义的提问,陆平如此回答道。

原来今天张正义特意赶回来,是因为这是东海商社第一条商业铁路正式运营的日子!

这条铁路不怎么长,先是南北向沿着码头走了几百米,然后慢慢转向西,通向西边的一处仓库区。东海人搞不出火车头,但小规模铺设一些铁路还是可以的,毕竟并不需要多大的加工精度。虽然要耗费不少钢铁,但是可以大幅提升运输效率,算起来还是……咦,这个得怎么算?

嗯,不过这铁路有些寒碜,用的不是专门的铁轨,而是把大铁厂浇出来的地条钢……T字钢直接拿过来,铺设在了枕木上。下面也没铺石子什么的,就简单把地面整理了一下作为基础。

这么简陋的铁路,看得张正义都直皱眉头:“这也太糙了吧?当初你们说这个方案成本低,我也没在意,不过这么一看,真不会用着用着就断了?”七八中文更新最快^

“没事,”陆平很自信地挥着手,又看了看附近,小声说道:“当年我看过一部小电影,美国人修的早期铁路,铁轨都没连接在一起,上下起伏颠簸几乎要散架,不也连火车头都能跑?我们这就跑个几吨的牛车,肯定没问题。呃,当然了,这是实验铁路,如果真有什么问题,也是实验预期之内……”

张正义皱了皱眉头,但后面看到牛车平稳地将货物拉出了码头,引发周围商人和力工的围观和一片惊呼,心情还是愉悦了起来。

这一头牛后面拉了三个长条板车,上面装了差不多有五吨的货物。若是换了平地,那这个载重量肯定是想也不敢想的,但是现在这头牛似乎却仍然有余力的样子。单单这么一个车组,就相当于十匹马五辆车的运力,运能和性价比都惊人,要是……

他回想一下,拉着陆平说道:“我看你们报上来的预算,这铁路修起来也不比高等级公路贵啊。不过你这条实验路也就是小打小闹,意思不大,不如,干脆,直接一路修到胶水河岸如何?”

陆平眼前一亮,拍着他说道:“说的好啊,首席!果然英雄所见略同!咱们就不该被后世经验束缚,后世铁路难修,那是因为征地太贵,还要钻山架桥,但是论修建成本,其实铁路是要比公路低的。我觉得嘛,咱现在这情况,地广人稀,应该参考美国的经验才对,你看,美国在十九世纪就修了几十万公里的铁路,但是到了二十世纪才开始大规模建设公路,这不说明问题吗?”

张正义一笑,说道:“你小子蹬鼻子上脸啊,别忘了,公路也是你的活啊!”

陆平不好意思地摸了摸头,说道:“当然,公路也是重要的,不过,得分情况看嘛。像胶西、即墨那样的情况,人口众多,居住点分散,就还是修更灵活的公路比较好。但是就西站这运行模式,周围没什么居民,绝大多数运输需求都是两点之间的来回运输,简直是再适合铁路不过了!也别用这窄轨了,直接上一米五的标准轨吧!”

现在这条实验铁路,用的轨距是750mm,算是相当窄的。

当初建设交通部提出修建铁路计划的时候,大会里有不少人曾经为轨距争执过一番。有人认为应该延续后世的标准规矩1435mm;有人则对此嗤之以鼻,认为这是“两匹马屁股决定的距离”,应该使用1500或者更宽的轨距,以适应未来的发展;甚至还有人主张宽达1800的,声称它因数多、好计算,而且泽被后世;有人则从成本考虑,认为现在条件所限,还是修一米左右的窄轨道比较现实。

嗯……最后这个方案居然一度占了上风,毕竟省钱才是最重要啊。铁道宅们一看不好,要是被这帮外行定下了标准,以后这米轨上了规模,那新修的铁路岂不是还是要向它兼容?这是误国啊!

于是,他们联合提出了一个更省的方案,也就是现在这个750mm的半轨方案。虽然现在成本低,但是未来一定会遇到无可妥协的瓶颈,只能修建更宽的轨道,那时就能顺理成章采用一米五甚至更宽的轨距了。

张正义点头道:“有道理啊,那你提个方案,报上来吧。”

只是陆平脸一苦,说道:“不过,首席,这可得用二百吨钢啊,能批吗?上次我申请这十吨,都费了不少事呢。”

张正义又皱了皱眉头。大铁厂虽然月产百吨看上去不少,但是自己就得吃掉将近一半,各部门又都抢着要。尤其最近舰用的龙吟炮开始量产,又是一个吃铁大户,额度早早就分完了,该给谁不给谁呢?

他思索了一会儿,突然想到了什么,向陆平问道:“你预计这铁路修成之后,能有多少收益?”

陆平一听,开始绞尽脑汁地思考了起来:“先参考一下当前公路陆运的成本,就拿公交车说吧,一日营业额二百五十文,如果拿来拉货,一天就算能在这条线路上来回三趟,也不过运过去三吨货,每吨运费八十文。如果铁路运费低一些,每吨五十文,一月有一万吨的话,就是……六百五十贯!”

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