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第272章 承诺(第1页)

叶明看到沈老一副沮丧的样子,忙出言安慰道:“其实,您也不用那么悲观,不过是一款民用客机,那天在那架麦道客机上,我大概研究了一下,我认为咱们国内完全可以自主生产,不论是继续研制运-10,还是仿制麦道82,都能提高咱们国家的大飞机生产能力。”

沈老叹口气说道:“小叶,你也不用宽慰我了,我知道你是国内少有的优秀设计师,但你之前设计的都是军用战斗机,你不清楚,一架民航客机上有几百万个零部件,涉及到70多个学科,这可不是军用战斗机那么容易仿制的,我想这需要一個庞大的工业体系,需要无数的技术人才共同努力才行!”

叶明面带自信的回道:“别说几百万个零部件,就是几千万个又有何妨,既然欧美人能造出来,咱们华夏也一定可以。”

沈老以为叶明是在安慰他,老头摇头拒绝道:“小叶,你也不用安慰我了,我知道,这次我做了错误的选择,但运-10如果能够符合民航的最低要求,我又何必出此下策呢!还是咱们国家的制造能力不足啊!这差距不是一年两年能追上的,咱们跟国外有着几十年的科技代差,这怎么追的上!”

“耳听为虚眼见为实,既然您不信我的话,那你看看这是什么……”

为了向沈老展示自己的能力,叶明转身从桌上的图稿袋中抽出几张图纸,将其铺到了桌上。

“沈老,请看吧,这是我绘制的几张客机、运输机结构草图,这张是麦道82的,这两张是运-10改进后的,有四发远程客机、双发中短程客机,和一款运输机,改进后的运-10客机采用了不少麦道82的技术,但毕竟不是军用机,所以适当的考虑到了性价比,在借鉴了麦道客机的技术后,性能还是要远比原本的运-10更优秀,你看这气动外形、结构材料都是采用了麦道客机的构造,再加上麦道82客机上使用的jt8d-217a涡扇发动机,这种发动机的热效率更高,耗油更低,改进了这些之后,运-10应该可以满足国内的适航需求了。”

在说到发动机时,叶明指着运-10客机上被装上的两台惠普jt8d-217a涡扇发动机介绍道:“这款发动机确实很优秀,但咱们要想适航就不能完全照抄,否则会吃官司的,所以未来一段时间,我会想办法将其改造一番,至少不能让人一眼就看出是惠普公司的发动机。”

其实,叶明对运-10客机的改造还不止这些,在借鉴了麦道82的技术后,叶明将运-10的发动机从4台降低到了2台,翼展也从42米左右,缩短到了33米。

这是为了让改造后的运-10更适合国内航班使用,因为原来的运-10是中远程宽体客机,可容纳250至300名乘客,最大航程7000公里,在当初的设想中,运-10要与波音747和空客a300相媲美。

但是,在现实中,在华夏国内运营的民航客机并不需要这么远的航程。

7000公里是什么概念,打个比方,从京城到纽约是7000公里。

而在国内,从京城到西南的省会城市,直线距离只有2600公里,这样算来,原来的运-10客机在国内性价比自然就不高了。

而运-10想要拿到国外的适航许可证,这种事情叶明都没去想,搞砸了麦道公司的好事后,对方肯定不会善罢甘休,他们怎么会让华夏产的客机飞过去,这种事得以后慢慢谈才行。

所以,叶明在改造运-10客机的时候,也就随波逐流的将运-10改成了中短程窄体客机,机组3人,客座145个。

其最大巡航速度大概为950公里小时,满载最大航程3800公里。这个航程完全可以满足从京城到全国各大城市的航空需求了。

叶明虽然对航空业了解不多,但也知道,麦道80系列客机未来在世界范围内都非常畅销,据说至少卖出了1200多架,这也说明了这款客机的优秀。

至于说后世常说麦道客机那摔机小王子的称号,貌似那是在麦道公司设计出三发的d-10和d-11宽体客机后,才开始有的。

从这两款三发客机出世后,麦道客机就开始大批量的出事了。

而在麦道80系列时,事故率其实一直很低。

这点,叶明还真没记错,历史上麦道80系列客机执行航班任务超过两千万次,发生了死亡事故5次,平均每百万航班出现死亡事故045次。

而麦道公司的后续机型,d-9、d-10和d-11系列,每百万航班出现死亡事故分别为076次和197次、571次。

很显然,在改成三台发动机后,麦道公司的事故率就开始居高不下了。

在叶明想来,或许是第三台发动机安装在垂直安定面底部,这也造成客机的尾部太沉了,使得它的低速性能非常差,落地后速度更快,稍不留神就容易出现事故。

叶明当然不会去搞三发动机这种无脑设计,所以他几乎是照抄了麦道82的外形结构,这种结构方面的问题很难被认定为抄袭,不像是发动机这样的精密结构,他还需要在一些细节处改变才能正常使用。

将手中的那张运-10中短程窄体客机设计图纸递给了沈老。

沈老一时间也不知该说什么好了,他有些迟疑的问道:“小叶,你别骗我,那么先进的一款民航客机,那能让你去看几眼,摸一摸就能全部搞懂的,就算你能画出草图,那也不代表你能够将这款民航客机从无到有的设计出来,当初咱们国家设计生产运-10时,动用了多少人力物力,可是结果怎么样,十几年时间都没有将它设计好,也只是勉强能飞而已……”

叶明听到这话,立刻打断了对方的话,有些不客气的驳斥道:“沈老,我不知道您为什么一直在否定运-10的作用,或许运-10确实不够优秀,但是它是咱们华夏完全靠自己的努力设计生产出来的国产大飞机,这已经是个奇迹了,只要我们以运-10为基础,慢慢提升自己的技术实力,早晚有超过国外的那一天!”

看到沈老并没有因为自己打断他而生气,叶明的胆气也壮了起来,他继续说道:“您以为我这个设计无法落到实处,以为我只是随便画画,但我可以保证,给我和北方飞机制造厂一年时间,运-10的中短程窄体客机的实验机就能生产出来,只要国家的资源跟的上,这款客机可以在两年内实现量产。”

看到叶明如此信誓旦旦,沈老也犹豫了,难道这个年轻人真的能造出国产大飞机,能让运-10达到国内的适航需求?

“哎,你这话跟我老头子说是没用了,我已经退休了,如果你真的想要搞运-10的客机,那就跟北方飞机制造厂好好搞吧!我可以跟我的战友朋友们都打声招呼,两年内,不会有人再谈引进国外客机了,只要你能把实验机造出来,他们也能给你一些助力,这也是莪唯一能帮助你的事情了!我老了,希望在有生之年,还能看到咱们国家自己的大飞机能飞上天,既然我选择的路是错误的,那就祝愿你的前方一片坦途吧!拜托了!”说完,沈老对着叶明深深的鞠了一躬,便头也不回的转身离开了。

叶明看着对方佝偻着的身影,低声呢喃道:“我不会让你失望的!再过几年,不光国产客机会有,国产运输机、加油机、预警机、轰炸机,一样都不会少,国外有的,我们要有,国外没有的,我们一样要有!”

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