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此次除了军
委副主席和空军司令等军方大佬之外,国防科工委的人也来了,参加仪式自然是目的之一。
另外就是商议F-21的生产问题。
在F-21正式服役时军方重新确定了首批采购数量,达到了240架。然而银河宇航的产能明显不足。
目前银河宇航只有一条F-21的生产线。
年产量最高25架。
也就是说若保持现在的速度生产不变,银河宇航需要差不多10年才能生产完空军的首批订单。
显然太慢了。
空军肯定无法接受。
因此银河宇航已经开工建造第二条和第三条生产线,预计一年后年量产都从25架提高到80架。
但速度依然不够。
目前空军的装备序列中有数千架老旧的歼6战斗机需要替换,即便以1比4的比例进行替换,
240架F-21也远远不够。
此外,由于台海局势越发严峻,军方的需求非常急。再加上双方就合作生产早就有过沟通,
因此也就顺理成章了。
按计划,将由沈阳飞机工业集团参与合作,由银河宇航提供发动机、雷达、飞控等关键部件,
沈飞负责组装。
此行国防科工委主要是签署最后的合作文件。事实上沈飞一个月前就已经着手建造生产线了。
预计年产量达到50架。
当然,F-21的知识产权归银河宇航所有,沈飞只是授权生产,没有对战机进行改装升级的权力。
除非银河宇航授权。
而为了保证GF-90涡扇发动机的供应能跟上F-21的生产速度,银河宇航已经建造了新的发动机生产线。
产能预计将提高两倍。
随着F-21和h-20等装备相继服役,银河宇航的运营终于进入了良性循环的轨道,虽然还没有盈利,
但只是迟早的事。
仪式结束,卫雄和张老爷子等人来到了另一个车间,这里是重盾-1防空*的总装车间之一。
看着一辆辆载着*筒的重型军卡,
张震满意的点了点头。
战略轰炸机的威武让人看了忍不住热血沸腾,但防空*同样是国家安全必不可少的装备。
甚至比战略轰炸机更重要。
只是由于防空*属于防御性装备,敏感性相对较低,所以引起的关注不像h-20这么巨大。
当然,这与军方的刻意低调也有关。
一行人十几个人边走边看,过了会,张
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