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第二百七十四章 马德里和谈（第2页）

虽然马德里经历了这十多年的发展已经相当繁华，但相较于法国的首都巴黎来说，马德里还是要差一些的。

尽管马德里建设了有轨电车，还大量建造了路灯，是世界上第一个不夜城。

但法国在此之后也跟进了关于有轨电车和路灯的项目，这些对于甘贝塔来说也早已经司空见惯。

但对于意大利外交大臣来说，在马德里见到的一切是那么的新鲜。

意大利对电力方面当然有所涉及，但意大利的财政并不像英法德那样夸张。

这也导致意大利一直没有建造类似于马德里的不夜城，意大利的首都罗马和奥匈帝国的首都维也纳，沙皇俄国的首都圣彼得堡并称为欧洲三大黑暗之城。

当然，这个称呼是欧洲媒体搞怪一般的评论，原因也正是这三个国家在电力发展方面的迟缓。

意大利当然也参加过西班牙的电车博览会，但因为资金限制的原因，哪怕首都罗马都没能做到大范围供电。

真正有资格使用电力的只有王宫以及政府的办公大楼，除此之外，也就只有那些资历雄厚的工厂才会和意大利的电力公司合作，在自己的工厂周边建造发电站。

是的，意大利的工厂想要连接电路的话，只能选择自行出资建造发电站。

至于原因，当然是意大利政府没钱去建造大型发电站。

目前的电力运输有着各种各样的问题，一般电力的运输根本不会跨城，甚至较远距离都会大量损耗。

一个发电站的电力只能供给周边几公里范围内的城市，再远一点的地区想要使用电力，要么花费更大的代价，要么就只能集资修建一座新的发电站。

也正因为如此，意大利各城市的电力使用情况堪称糟糕。

也就只有北部几座城市有几座发电站，罗马以南的所有城市更是连一座发电站都没有。

“真是了不得，马德里在这十多年的发展中已经经历了翻天覆地的变化，这些变化也正是目前的意大利所需要的。”

第一天感受马德里变化的意大利外交大臣，在和意大利驻西班牙大使沟通的时候不由自主的感慨道。

意大利驻西班牙大使闻言点了点头，他来到西班牙担任外交大使已经有好几年的时间，可以说亲身经历了马德里的改变。

卡洛未成为西班牙国王之前，马德里同样也是欧洲大城市，拥有40多万的人口。

第二百七十四章：马德里和谈

但当时的马德里相较于其他列强的首都来说稍显落后，只有郊外有一部分工厂，但不管是工厂的数量和规模都远远落后于其他列强城市。

如今再看马德里，除了因为人口导致城市规模不如英法德三国的首都之外，与奥地利和意大利的首都已经能够比较一番了。

奥地利的首都维也纳和意大利的首都罗马，哪一座城市不比西班牙的首都马德里更加著名呢？

意大利的首都罗马早在罗马帝国时期就已经成为首都，2000多年来一直是意大利地区最重要的城市。

维也纳成为首都的历史也能追溯到奥地利公国时期，自哈布斯堡家族掌控神圣罗马帝国皇位以来，维也纳也一直是神圣罗马帝国的首都。

反观马德里，成为西班牙首都只有300年出头的时间。

再加上周边山区林地，并不靠近平原的特点，让马德里的发展一直受到了较为严重的限制。

虽然在人口方面还有着一定的差距，但马德里在城市基建和工业方面已经不比罗马和维也纳差。

作为一名意大利人，意大利外交大臣对西班牙是羡慕的。

要知道，现任西班牙国王卡洛一世，在十几年前可是意大利的公爵，意大利国王最小的儿子。

可惜这样一位雄才大略的君主最终成了西班牙的国王，西班牙也在卡洛的带领下重新成为强大的欧洲列强，甚至综合实力比目前的意大利还强。

虽然对西班牙的发展十分感慨，但意大利外交代表感慨的时间并不长。

因为对意大利来说，接下来和法国的谈判将变得十分重要。

只要能够守住意大利所占领的土地，意大利在这场突尼斯殖民竞争当中就不会成为失败方。

在双方代表抵达马德里的第二天，法国和意大利的和平谈判也正式开始。

在和平谈判上，卡诺瓦斯首相作为西班牙代表率先出席，并且强调了和平谈判对于和平的重要性，并且表示希望法国和意大利双方能够基于达成和平的目的提出自己的要求。

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