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第379章 航运危机（第3页）

范阳一看，有点不乐意了。

外经厅敷衍自己就算了，你们两人还当我是自己人么？

脸色就慢慢的垮了下来。

波特兰两根手指敲击着桌面，想了很久。

场面一度尴尬。

布莱恩在旁晃荡着红酒杯。

两根手指敲击桌面的笃笃声很有节奏感。

几分钟之后，波特兰才停止敲击。

“向你说明也是应该的，但我个人来说，没有向你授权更多的权利，你也要向我保证守口如瓶。”

松口了？

只要松口就好说。

范阳点头：“这是自然。”

“那你有什么想问的，尽管问吧，我有选择性的回答。”

说到这里，布莱恩站了起来：“你们聊，我去煮杯咖啡。”

就连布莱恩都需要回避？

应该是为了避嫌吧。

范阳这样想着，问道：“首先这6000万美元，贵方是打算获得什么投资地位？”

波特兰没有正面回答这个问题。

而是问道：“你知道80年代的航运危机吗？”

范阳点头：“知道啊。”

这个就不得不谈到航运业了。

二战以后，世界两极格局形成，米苏各霸一方，丘吉尔发表铁幕演说，称苏连在欧洲大陆掀起了一道铁幕，将欧洲一分为二，东欧，西欧，陆上贸易通道完全阻断。

西欧和东欧之间，在几十年的时间当中，几乎断绝了贸易往来。

其中就包括我国。

关闭了所有的海上港口。

陆路被断，但有贸易的需要，就助长了航运业的发展。

好比英国，依靠香港和印度，构建起了一个连接欧亚，北美，东南亚的蜘蛛网型贸易网络。

香港生产的产品，要运回英国，必须穿过马六甲海峡，绕道新加坡，马来西亚，再从好望角途经非洲，最终到达欧洲。

走的是海上丝绸之路。

这一时期，香港的航运业，得到了史无前例的发展。

香港的四大船王，最多的包玉刚，拥有200多艘巨型货轮。

六七十年代就身家几千亿。

大陆投资的中远集团，也有100多条巨轮。

这是其一，贸易助长航运发展。

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