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第139章 林雅想和我打赌（第2页）

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昨天书友”爱吃橙子拼盘的赵鲲“提了个问题：想了解对钴和动力电池回收，这方面怎么看。

我做个股的话，主要是对个股通过大的数据计算来判断底部位置，基本上不会去考虑行业板块或者行业热点赛道啥的。

热点或者赛道类股票，很难判断上涨空间有多大，同样也很难判断底部位置。

所以对你说的动力电池回收方面的上市公司没做太多的了解

只能从大方面来讲下。

一是新能源车再全球的保有量在逐步的上升。新能源车占比越高，意味着未来电池回收方面的需求会越大，从目前全世界新能源车的增长状况看，未来这方面的需求会很大。

二是新能源车的使用周期多久？也就是说，你需要计算下大概率什么时候，国内的动力电池回收业务会有大幅度增长，这个周期应该和国内大规模推广新能源车后+车辆电池寿命年限。

三是就是钴和动力电池企业的技术水平，有没有相应的技术壁垒？

四是原先生产动力电池的企业是否会进入这个行业？

五是目前这个行业内上市公司的股票价格在什么位置，你需要计算目前股价和股票实际价值之间的差距，如果目前股价远远低于实际价值，且本身这个行业市场规模在逐步扩大，且这个公司有相应的技术壁垒（技术领先），那么自然是可以做长线进去的，反之，那就要等待机会了。

我一直觉得中国汽车大规模普及后，包括新能源车大规模普及后，汽车服务行业未来是会有市场的。

另外就是未来很可能推出针对新能源车的税收。

燃油车，以前是有养路费的，后来这个费用添加到油价里进去了。燃油还有其他各种税。

现在新能源车大规模普及后，燃油需求的减少，意味着国家这方面的税收减少了。

你们可以想象下，未来国内几亿辆新能源车在路上跑，少交了养路费。国家税收少了很大一块啊，至少几千亿！

这个税，在未来某一天肯定会以其他方式从新能源车上收的。

前期国家允许海湾石油在中国搞零售，很大一份部分原因在于新能源车大规模普及后比如会导致燃油需求的减少。

所以国家允许外资来喝汤了。哈哈。

至于现在各路企业搞充电桩，我估摸着未来会有专门针对这类企业的政策出来。

最后大家催更点起来，用爱发电送起来。这书审核估计还要几天才能通过。头疼啊

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