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思念的喀喇昆仑山（第1页）

“一辈子的道理（..）”！

这里，是世界上独一无二的地方，有人说他最高攀登过某座5000多米高的山等等，但是在西藏和新藏线上许多公路就有5000多米。

在这里，五座金字塔形冰崖壁立的八千米雪山，如擎天玉柱般奋力托起广袤的苍穹，脚下绵延着一条条参差交错的冰川，一条条水系波涛汹涌、激流而下，与恒河会合后流入孟加拉湾；

在这里，沸腾天际的银白光亮，天空充满忧伤，与数百公里内的黑色岩山、冰川、湖泊形成荒无人烟的冷酷仙境，常年与世隔绝……

进入新藏公路以后，马上就变得一片荒漠，笔直笔直的公路一直通往天际。

在路上几乎很少遇到来往的车辆......

而此刻，公路的尽头就是象征人类追求卓越精神的喀喇昆仑山，无穷无尽的盘山公路开始了。

雪山荒岭，无穷无尽，几十年或上百年以上的冰川与在河面上凝结成几米高的冰块，象一条银白色的丝带交相辉映，给人带来震撼的视觉盛宴。

没有人住，没有民宿，也没有人修路，没有明确的路标，在这里，以前曾被中古时期突厥人称之为“黑色”的荒蛮之地，无论是西来的雅利安人，亦或是东去的蒙古利亚种群，唯有喀喇昆仑的复杂地缘，屏障着所有帝国的辉煌，成为人类共有的世界尽头。

这是人生只能出发一次的旅程，因这是极地，是人类的禁区。可我们其实一直在这条路上勇敢的走了好多天了。当每个人走219新藏线时必须携带两件行李，无畏与坚韧，这是爸爸告诉我的。

当从日喀则5000多米到了叶城海拔1300米时，我突然开始想念高原的许多美好的地方。当到麻扎（维语-坟墓），海拔4400米。麻札达坂5000米，过了山口又降到3800米，当时是黄昏到了麻札，以为至少也有个乡村，结果只有一排的铁皮临时屋，给过路的司机和游客提供最简陋的住宿和吃的。。之前就是大红柳滩，海拔4800米，大红柳滩前边，要过世界公路的最高点（最高通车点是马拉山）界山大阪，5400米。

去之前，就知道这条路很好走了，因为2天海拔连续下降至4000米。一般高反的人都会非常兴奋，会少许减轻高反。

海拔在不知不觉之中慢慢下降，过了几个坑人的大坑。

第二天就会好很多很多。

于是某人非常自信的发过来一个海拔曲线图，说Weknowit.

那好吧，我也一阵儿开心，终于可以……啊，洗澡还是不可以的。

海拔一路下降，4000米，3000米，好像没有特别的感觉。看到山脚下有野马，野骆驼，藏羚羊，野牦牛，野驴等，真的一饱眼福。

但是听爸爸说走这种山路坐在汽车里的体验是不一样的，对旅行基本没有多大意义了

看到无数的山峰连绵起伏，几乎没有任何草木，远处雪山千年不化，而公路是崭新崭新的柏油马路，让我们所有人都感到惊叹。

这是这里的武警修筑的公路，上千公里，横亘昆仑山，难以想象他们挥洒了多少汗水和青春，甚至献出年轻的生命。每到军营时，爸爸总让我向他们敬礼，没有武警部队的保障我们是无法通行在新藏线上的。

中途经过新藏线上最后一个边检站库地达坂3300米，士兵们荷枪实弹，戴着墨镜，还能说流利的英语，我感觉很有军人又亲切又有威严感。他们挨个检查了证件和车辆。

但最最坑人的是，一路之上，除了到有兵站的地方，都没有手机信号。

小声bb一句，全球通你不是做广告连雪山上都有信号吗……这么真是……啪啪打脸了吧。